固定車廂襯板一般采用如下方法：

（1）鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法（2）焊接螺栓法

由于襯板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。

任何一種固定方法，設(shè)計時都應(yīng)考慮到有利于散裝物料的流動渣土車滑板，并且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)土不粘滑板。

安裝時特別注意：

1、每平方米使用螺栓不應(yīng)少于10條；

2、螺栓沉頭平面要求必須低于板面；

3、板材之間縫隙不應(yīng)大于0.5cm（安裝時要根據(jù)板材使用環(huán)境溫度給予適當調(diào)整）

車廂滑板，車底滑板，卸土凈滑板，除了具有可塑性外，還具有良好的絕緣性能，防腐蝕性能，耐磨和耐洗刷性能，防水性能和力學性能，粘結(jié)結(jié)合性能，被加工成各種性能，功能不同的汽車內(nèi)外飾件渣土車滑板。裝飾效果好，車廂滑板，車底滑板，卸土凈滑板，可以被一次加工成具地復(fù)雜造型和多種色彩的制品，有時還可加工成具有非常逼真的形象，花紋和圖案，也可以天然木材，金屬不粘泥自卸車廂滑板，動物皮的紋理等。

車廂底粘結(jié)濕土、粘土、白灰、水泥等黏濕物料導(dǎo)致車廂卸不干凈，不出活，沒有效率，卸車只能用挖機來輔助，效果不好而且很容易挖壞車底，成本又高。車廂防粘滑料襯板具有摩擦系數(shù)低、自潤滑性高、抗沖擊性強、耐低溫、耐磨性好、抗侵蝕、耐酸堿等特點，有針對性的解決了車廂粘結(jié)物料卸不下的問題，安裝在車廂內(nèi)即可有效防止黏濕物料粘結(jié)車底，可達到即抬即卸，卸得快，卸得干凈，省油省力節(jié)約成本。在冬季低溫的環(huán)境下能防止物料跟車凍結(jié)在一起，照常做到即抬即卸。

車廂滑板具有良好的耐蝕性、優(yōu)良的耐化學性、比其它熱塑性塑料密度低、摩擦系數(shù)低、脫模性能好、底吸水率好、抗沖擊性能好（首先）、耐腐蝕性能好、耐化學性好、摩擦系數(shù)低、脫模性能好、底吸水率高、密度低等特點。機械強度適中，耐剛性蠕變，加工性能優(yōu)良，具有連續(xù)性，抗高能輻射性好。

車廂滑板具有優(yōu)良的自潤滑性和非粘性，使上述粉末狀文件不粘附在儲運設(shè)施上，保證了產(chǎn)品的推薦性。過去采用不銹鋼襯里停止裝卸運輸，用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）板襯里代替。臨時使用超高分子量聚乙烯板襯里可以降低發(fā)熱

塑料滑板車底滑板的特性如下：

一，大多數(shù)塑料質(zhì)輕，化學性穩(wěn)定，不會銹蝕。

二，耐沖擊性好。

三，具有較好的透明性和耐磨耗性。

四，絕緣性好，導(dǎo)熱性低。

五，一般成型性、著色性好，加工成本低。

六，大部分塑料耐熱性差，熱膨脹率大，燒。

七，尺寸穩(wěn)定性差，容易變形。

八，多數(shù)塑料耐低溫性差，低溫下變脆。

九，容易老化。

十，某些塑料易溶于溶劑。

塑料可區(qū)分為熱固性與熱可塑性二類，前者無法重新塑造使用，后者可一再重復(fù)生產(chǎn)。塑料高分子的結(jié)構(gòu)基本有兩種類型：

一種是線型結(jié)構(gòu)，具有這種結(jié)構(gòu)的高分子化合物稱為線型高分子化合物；