高分子車(chē)底襯板無(wú)味、本身無(wú)腐蝕性，具有生理循性和生理適應(yīng)性?？偟膩?lái)講，車(chē)廂滑板，高分子車(chē)底襯板具有耐磨性，耐低溫沖擊性、自潤(rùn)滑性、耐水、耐熱性?xún)?yōu)于一般PE土不粘滑板，缺點(diǎn)是耐熱性低、加工成型性差土不粘滑板，外表面硬度，剛性，耐蠕變性不如一般工程塑料，膨脹系數(shù)偏大。高分子車(chē)底襯板流動(dòng)性差，熔融狀態(tài)下粘度高，是呈橡膠狀的高粘彈性體，早期僅能用壓制和燒結(jié)方法成型，目前也可用擠出、注塑和吹塑方法加工。

對(duì)于運(yùn)載易粘貨物運(yùn)輸車(chē)隊(duì),車(chē)底滑板是正確的選擇渣土車(chē)滑板,這種不沾土車(chē)底滑板- -次安裝可多年使用。車(chē)底滑板用的塑料也區(qū)分為泛用性塑料及工程塑料,主要是用途的廣泛性來(lái)界定,如PE、PP價(jià)格便宜， 可用在多種不同型態(tài)的機(jī)器上生產(chǎn)。工程塑料則價(jià)格較昂貴,但原料穩(wěn)性及物理物性均好很多,-般而言不粘泥自卸車(chē)廂滑板, 其同時(shí)具 有剛性與韌性?xún)煞N特性。

   車(chē)底滑板實(shí)際使用防粘效果好,鋪設(shè)了新型高分子材料做成的滑板之后,即使運(yùn)輸粘度+分大的粘土,也沒(méi)有發(fā)生粘箱現(xiàn)象,而沒(méi)有鋪設(shè)滑板的一側(cè)車(chē)廂可以清楚的看到殘留的黃色粘土。

耐磨車(chē)底滑板是一種結(jié)晶度高,非極性的熱塑性樹(shù)脂。耐磨車(chē)底滑板在與化學(xué)品接觸后,并不會(huì)產(chǎn)生化學(xué)腐蝕。耐磨車(chē)底滑板還具有很好的電性能,特別是絕緣介電強(qiáng)度高,很適合用于電線電纜。從總體上來(lái)看,耐磨車(chē)底滑板具有化學(xué)穩(wěn)定性,可抵抗大部分酸，堿，有機(jī)溶液以及熱水的侵蝕。耐磨車(chē)底滑板不粘土效果好，就算在運(yùn)輸黃土, 黃泥,白灰粉,只要自卸車(chē)輕輕-倒就會(huì)很干凈。

一般人在挑選 車(chē)底滑板時(shí)存在必定的困難性,一般不可以十分快速的差 異質(zhì)量的好壞。車(chē)底滑板多為高分子聚乙烯材質(zhì),簡(jiǎn)略的查看質(zhì)量可以用錘子用力敲擊,好的板材是不會(huì)開(kāi)裂,用手撫摸聚乙烯板材外表滑滑的無(wú)粗糙感。

聚乙烯車(chē)底滑板的分子鏈長(zhǎng),易受剪切力作用發(fā)作開(kāi)裂,或受熱發(fā)作降解。因而,低的加工溫度,短的加工時(shí)間和下降對(duì)它的剪切是十分必要的。為了處理聚乙烯襯板的加工問(wèn)題,除對(duì)一般成型機(jī)械進(jìn)行特別規(guī)劃外,還可對(duì)樹(shù)脂配方進(jìn)行改善,與其它樹(shù)脂共混或參與活動(dòng)改性劑,使之能在一般擠出機(jī)和注 塑機(jī)上成型加工。車(chē)底滑板畢竟是采用超高分子量聚Z烯材質(zhì)加工而成的, 在使用和切割上都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程來(lái)進(jìn)行,避兔操作過(guò)程中因操作失誤而造成車(chē)底滑板的損傷

塑料滑板車(chē)底滑板的特性如下：

一，大多數(shù)塑料質(zhì)輕，化學(xué)性穩(wěn)定，不會(huì)銹蝕。

二，耐沖擊性好。

三，具有較好的透明性和耐磨耗性。

四，絕緣性好，導(dǎo)熱性低。

五，一般成型性、著色性好，加工成本低。

六，大部分塑料耐熱性差，熱膨脹率大，燒。

七，尺寸穩(wěn)定性差，容易變形。

八，多數(shù)塑料耐低溫性差，低溫下變脆。

九，容易老化。

十，某些塑料易溶于溶劑。

塑料可區(qū)分為熱固性與熱可塑性二類(lèi)，前者無(wú)法重新塑造使用，后者可一再重復(fù)生產(chǎn)。塑料高分子的結(jié)構(gòu)基本有兩種類(lèi)型：

一種是線型結(jié)構(gòu)，具有這種結(jié)構(gòu)的高分子化合物稱(chēng)為線型高分子化合物；