車廂滑板是一種摩擦系數(shù)超低、具有不吸水、耐磨損、抗沖擊等優(yōu)異功能的塑膠板材。將車廂滑板裝置在車廂便可處理車廂在運送粘濕物料時產(chǎn)生的粘結(jié)車廂、卸不下、低溫凍結(jié)、腐蝕車廂等問題，可做到隨到隨卸，卸得潔凈，不用整理，很多節(jié)約人力物力，進步車輛運用效率不粘泥自卸車廂滑板。已然車廂滑板好處這么多土不粘滑板，那么該如何給自己的自卸車加裝車廂滑板呢？下面就來簡單介紹一下自卸車車廂滑板的裝置步驟。

接下車廂滑板廠家想說的是渣土車安裝車廂滑板前后對比。

很多開自卸拉土方的卡友都有這樣的經(jīng)驗，裝卸不干凈、粘糊糊的箱子也要經(jīng)常上去清理。為了防止粘糊糊的箱子，不得不在容器上涂油或塑料薄膜，效果雖然不錯，但需要很長時間，很費力，那么，有沒有更好的方法解決自卸車粘滯問題？

新型高分子滑板實際上具有良好的防粘效果渣土車滑板。鋪上用新型高分子材料制成的滑板后，即使搬運粘度很高的黏土也不會發(fā)生粘合現(xiàn)象，沒有鋪滑板的側(cè)面車廂則能清楚地看到殘留的黃色黏土。車廂滑板具有良好的自潤滑性和非粘度，防止粉末附在儲存設(shè)施上，保證產(chǎn)品的保全性。

車廂滑板主要用于大型運輸車上，并且能夠通過合理的應(yīng)用車廂滑板不粘泥自卸車廂滑板，有效解決卸車困難的問題，以及其它裝卸車普遍遇到的問題，在卸煤、土等粘性物質(zhì)和含水量高的物質(zhì)時，卸不凈或腐蝕性太強及粘料結(jié)塊等一系列問題。車廂滑板之所以能夠解決這樣的問題，主要是由于高分子車底襯板具有強度高、增滑性強、經(jīng)久耐磨、抗老化、低溫不發(fā)脆、不開裂等特點。卸土凈滑板，車底滑板，不沾土滑板

車廂滑板主要被應(yīng)用在礦車、翻斗車車廂襯里。車廂、料倉、溜槽襯里這些部件，經(jīng)常與各種散裝物料接觸。且由于物料含水容易結(jié)塊、架橋而受阻卸不下，解決這些問題耗資費時。為了解決這樣的問題，可以通過安裝車廂滑板，解決散裝物料粘結(jié)的情況。車廂滑板高耐磨和低磨擦系數(shù)，防止物料架橋時流動受阻；低吸水性，高分子車底襯板不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會在襯里壁上，特別是露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起。車廂滑板為無味、無嗅、無的材料。允許用于與食品接觸的場合。

抗沖擊性能。高分子車底襯板的抗沖強度和分子量有關(guān)，分子量低于200萬時，隨分子量增長，沖擊強度，在200萬左右達到一峰值，這時峰后，分子量再升高沖擊強度反而會下降。磨擦系數(shù)低。高分子車底襯板非常耐磨，而且磨擦系數(shù)低、自潤滑性良好，是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。耐化學(xué)腐蝕性。高分子車底襯板具有耐化學(xué)腐蝕特性，除濃、外，它在所有的堿液、酸液中都不會受腐蝕。

高分子車底襯板高耐磨和低磨擦系數(shù)，防止物料架橋時流動受阻；低吸水性，高分子車底襯板不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會在襯里壁上，特別是露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起。高分子車底襯板為無味、無嗅、無的材料。允許用于與食品接觸的場合。高分子汽車材料具有輕質(zhì)高強度的特性，由于各種塑料的平均比重只有一般普通鋼材的15-20%，也比一般木材輕。這一特點對大型轎車尤其有突礎(chǔ)的優(yōu)點，可以減去大量的自重，更加合理的分配其動力。在駕駛方面，汽車輕量化后加速性提高，車輛控制穩(wěn)定性，噪音，振動方面也均有改善。從踫撞安全性考慮，踫撞時慣性小，制動距離減小。加工性能好，高分子車底襯板可以利用不同的材料組成，借助于各種現(xiàn)代化的成型加工機械，通過擠出，注塑，壓延，模塑，吹塑等方法加工成具有各種不同形狀，不同性能，不同顏色的，不同功能的高分子汽車材料。車廂滑板