車廂滑板一般都是按客戶的要求在廠家加工切開成型好的，收到貨后先測量一下車廂襯板和車廂底的大小是否適宜，一般建議在車廂板之間預(yù)留3mm左右的縫隙。

車廂底板的前期處理：

1、先把車廂底板用高壓水整理，并把殘缺破損的部位焊接修補(bǔ)平坦。

2、待晾干后，把融化的瀝青均勻涂改在車廂底板上，低洼的部位可適當(dāng)多涂幾遍找平，這一步很重要土不粘滑板，可以有效避免車廂鋼板銹蝕，待瀝青冷卻后，方可進(jìn)行下一工序。

車廂滑板的產(chǎn)品特點(diǎn)充分利用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，產(chǎn)品功能優(yōu)良，質(zhì)量堅(jiān)固，廣泛應(yīng)用于電力、煤炭、礦山、冶金、化工、造紙、水泥、食品、倉庫和運(yùn)輸行業(yè)。

發(fā)現(xiàn)有自卸車、渣土車車廂粘連泥土、濕料等問題，應(yīng)該如何解決？今天，的車廂滑板廠家為大家解開聚合物無粘結(jié)材料車廂滑板，如何有效解決物料運(yùn)輸中渣土車車廂粘連泥土、濕料和卸車不干凈渣土車滑板，需要人工清理等缺點(diǎn)。聚合物無粘結(jié)材料車廂滑板能有效解決了材料運(yùn)輸中腐蝕車粘合車板不干凈的缺點(diǎn)，大大提高了使用車廂滑板后的工作效率，縮短了裝卸車時間，減少了駕駛員的勞動強(qiáng)度。

車廂滑板主要用于大型運(yùn)輸車上，并且能夠通過合理的應(yīng)用車廂滑板不粘泥自卸車廂滑板，有效解決卸車?yán)щy的問題，以及其它裝卸車普遍遇到的問題，在卸煤、土等粘性物質(zhì)和含水量高的物質(zhì)時，卸不凈或腐蝕性太強(qiáng)及粘料結(jié)塊等一系列問題。車廂滑板之所以能夠解決這樣的問題，主要是由于高分子車底襯板具有強(qiáng)度高、增滑性強(qiáng)、經(jīng)久耐磨、抗老化、低溫不發(fā)脆、不開裂等特點(diǎn)。卸土凈滑板，車底滑板，不沾土滑板

除此之外，車廂滑板自身潤滑抗沖擊，具有高耐磨性和低磨擦系數(shù)，防止物料流動受阻，具有憎水性，就是不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會粘附在車廂底板上，特別是高寒地區(qū)露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和廂底板凍在一起；高酸堿物料的運(yùn)輸車輛安裝車廂滑板后，可有效降低物料對車輛的腐蝕，提高車廂板的使用壽命，大大降低使用成本，提高車輛使用效率。

抗沖擊性能。高分子車底襯板的抗沖強(qiáng)度和分子量有關(guān)，分子量低于200萬時，隨分子量增長，沖擊強(qiáng)度，在200萬左右達(dá)到一峰值，這時峰后，分子量再升高沖擊強(qiáng)度反而會下降。磨擦系數(shù)低。高分子車底襯板非常耐磨，而且磨擦系數(shù)低、自潤滑性良好，是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。耐化學(xué)腐蝕性。高分子車底襯板具有耐化學(xué)腐蝕特性，除濃、外，它在所有的堿液、酸液中都不會受腐蝕。

下面來看看給我們司機(jī)師傅們帶來如此大的便利，會幫我們掙錢的自卸車車廂滑板的性能到底怎么樣？

a.抗沖擊性：這種用超高分子聚乙烯材料制成的自卸車車廂滑板無論是外力強(qiáng)沖擊，還是內(nèi)部壓力波動，都難以使其開裂。其沖擊強(qiáng)度是尼龍66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特別是還具有耐極低溫性能，它的這種柔韌性為輸送系統(tǒng)提供了極為的保障系統(tǒng)。

b.高耐磨性：在目前塑料中自卸車車廂滑板耐磨性能堪比金屬，并隨著分子量的提高而繼續(xù)增大，充分展現(xiàn)了“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、”的優(yōu)越性。利用超高分子量聚乙烯板做自卸車車廂滑板大大提高車廂的使用壽命。

c.耐腐蝕性：在堿液中不受腐蝕，它對海水、液體洗滌劑也很穩(wěn)定。所以無論您的車廂是運(yùn)輸什么東西，利用自卸車車廂滑板都是您明智的選擇。

d. 不粘附物料性能：靜摩擦系數(shù)為0.07，自潤滑性良好，具有不沾物料的性能，自卸車車廂滑板的這種不粘附性極大的節(jié)省了車廂卸貨時所產(chǎn)生的人力物力，可以做到一滑見底，不留殘痕。