車廂滑板一般都是按客戶的要求在廠家加工切開成型好的，收到貨后先測量一下車廂襯板和車廂底的大小是否適宜，一般建議在車廂板之間預(yù)留3mm左右的縫隙。

車廂底板的前期處理：

1、先把車廂底板用高壓水整理，并把殘缺破損的部位焊接修補(bǔ)平坦。

2、待晾干后土不粘滑板，把融化的瀝青均勻涂改在車廂底板上，低洼的部位可適當(dāng)多涂幾遍找平，這一步很重要，可以有效避免車廂鋼板銹蝕，待瀝青冷卻后，方可進(jìn)行下一工序。

車廂滑板廠家生產(chǎn)的車廂滑板在堿液中不會腐蝕，對海水、液體清潔劑也很穩(wěn)定。因此，不管車廂是用來運(yùn)輸?shù)?，使用車廂滑板是一個明智的選擇渣土車滑板。車輛的靜摩阻系數(shù)為0.07，自潤滑性能好，具有不沾料的特性，車輛的這種不粘料比較大，節(jié)省了車輛卸載時所需的人力、物力，可做到一滑見底，不留痕跡。車廂滑板廠家生產(chǎn)的車廂滑板不僅耐磨、防腐蝕、耐沖擊，還能減少裝卸時間不粘泥自卸車廂滑板，減輕勞動強(qiáng)度，提高卸車效率。

車廂滑板的耐磨性，耐磨能力是鋼鐵的6倍，能很好地保護(hù)車廂。內(nèi)襯還具有他的一項(xiàng)重要性能：自潤滑性，可使車廂潤滑，防止?jié)駢m、煤灰、碎石粉等易粘貨物堵塞，可平穩(wěn)地從車廂內(nèi)傾倒，極大地提高了工程車的工作效率和成本。此外，車廂滑板廠家提出該滑板還具有抗沖擊、耐低溫、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，使其能應(yīng)用于更廣范圍內(nèi)的運(yùn)輸車輛車廂中。當(dāng)前汽車滑板的耐磨性能在塑料中可堪比金屬，并隨著分子量的增加而不斷增大，充分展示了“節(jié)能，環(huán)保，經(jīng)濟(jì)”的優(yōu)勢。

車廂滑板、高分子車底襯板之所以可以應(yīng)用在車輛上，是因?yàn)樗膬?yōu)越的性能，是自潤滑性能、不粘性能、耐磨性能、耐腐蝕性能和抗沖擊性能，它的這幾種性能能夠使車廂潤滑、耐磨、耐腐蝕，防止潮濕的粉塵，煤灰和碎石粉等易粘結(jié)的貨物堵塞、掛料，能順利的從車廂內(nèi)傾倒下來，不用清理，縮短卸車時間，很好的提高車輛的工作效率，并保護(hù)車廂不被磨損，腐蝕。高分子車底襯板做車廂的內(nèi)襯板材，可以有效的保護(hù)車廂，延長車廂的使用壽命，很好的提高工作。

安裝注意事項(xiàng)安裝車廂滑板。一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業(yè)（車廂滑板是由兩塊滑板拼接而成，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵（厚度5mm左右，寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對縫處，這樣可以有效防止車廂滑板因?yàn)榘惭b不平翹起而塞進(jìn)泥土影響使用效果）。車廂鋼板厚度為3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝；如果鋼板過厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板。

自卸車車廂滑板是采用超高分子量聚乙烯板制造而成，具有極強(qiáng)的不粘功能，在塑料中僅次于聚四氟乙烯，又具有耐磨損、抗沖擊、抗腐蝕等九大常用性能，是理想的運(yùn)輸設(shè)備襯板材料。自卸車車廂滑板-自卸車就該有的配置。

自卸車車廂滑板廣泛受到老司機(jī)們的大力贊揚(yáng)，被稱為”司機(jī)伴侶”，為什么這么說呢，因?yàn)樗恢皇悄湍?、防腐蝕、抗沖擊，更是可以減少老司機(jī)們的裝卸時間，減輕司機(jī)師傅們的勞動強(qiáng)度，增加了卸車效率，可以讓老司機(jī)們跑得快、跑的多，賺得多！