車廂滑板是一種摩擦系數(shù)超低、具有不吸水、耐磨損、抗沖擊等優(yōu)異功能的塑膠板材。將車廂滑板裝置在車廂便可處理車廂在運(yùn)送粘濕物料時(shí)產(chǎn)生的粘結(jié)車廂、卸不下、低溫凍結(jié)、腐蝕車廂等問(wèn)題，可做到隨到隨卸，卸得潔凈，不用整理，很多節(jié)約人力物力，進(jìn)步車輛運(yùn)用效率渣土車廂滑板。已然車廂滑板好處這么多土不粘滑板，那么該如何給自己的自卸車加裝車廂滑板呢？下面就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下自卸車車廂滑板的裝置步驟。

接下車廂滑板廠家想說(shuō)的是渣土車安裝車廂滑板前后對(duì)比。

很多開自卸拉土方的卡友都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，裝卸不干凈、粘糊糊的箱子也要經(jīng)常上去清理。為了防止粘糊糊的箱子，不得不在容器上涂油或塑料薄膜，效果雖然不錯(cuò)，但需要很長(zhǎng)時(shí)間，很費(fèi)力，那么，有沒(méi)有更好的方法解決自卸車粘滯問(wèn)題？

新型高分子滑板實(shí)際上具有良好的防粘效果渣土車滑板。鋪上用新型高分子材料制成的滑板后，即使搬運(yùn)粘度很高的黏土也不會(huì)發(fā)生粘合現(xiàn)象，沒(méi)有鋪滑板的側(cè)面車廂則能清楚地看到殘留的黃色黏土。車廂滑板具有良好的自潤(rùn)滑性和非粘度，防止粉末附在儲(chǔ)存設(shè)施上，保證產(chǎn)品的保全性。

自卸車車廂滑板安裝方法

一般在安裝車廂襯板時(shí)，要把襯板**長(zhǎng)的一邊安裝在垂直方向不粘泥自卸車廂滑板，如果板材較薄（小于20毫米）垂直邊可以搭接。

對(duì)于較厚的襯板，接邊切成45度。這樣，容許長(zhǎng)度有變化，在貯倉(cāng)內(nèi)形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動(dòng)。

沿物料流動(dòng)的方向的板材側(cè)面，采用對(duì)接的方法完全可以滿足要求。

1、在混凝土結(jié)構(gòu)上固定襯板的方法

在混凝土結(jié)構(gòu)貯槽、料斗等安裝時(shí)，對(duì)舊的貯槽或料斗來(lái)說(shuō)，應(yīng)該核準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（水泥層的厚度和牢固性是很必要的），混凝土的厚度和結(jié)構(gòu)對(duì)安裝襯板的牢固性有著直接的關(guān)系。

按照校核結(jié)果，選擇適當(dāng)?shù)木o固材料。一般用**膨脹性螺栓聯(lián)接，膨脹螺栓必須安在無(wú)裂縫、無(wú)孔洞的堅(jiān)硬水泥層上（在上述情況不具備的情況下采用塑材鉸釘，也能保證把襯里牢牢固定住）。固定螺栓之間的距離依賴于襯板的厚度和操作條件而定。

車廂滑板、高分子車底襯板之所以可以應(yīng)用在車輛上，是因?yàn)樗膬?yōu)越的性能，是自潤(rùn)滑性能、不粘性能、耐磨性能、耐腐蝕性能和抗沖擊性能，它的這幾種性能能夠使車廂潤(rùn)滑、耐磨、耐腐蝕，防止潮濕的粉塵，煤灰和碎石粉等易粘結(jié)的貨物堵塞、掛料，能順利的從車廂內(nèi)傾倒下來(lái)，不用清理，縮短卸車時(shí)間，很好的提高車輛的工作效率，并保護(hù)車廂不被磨損，腐蝕。高分子車底襯板做車廂的內(nèi)襯板材，可以有效的保護(hù)車廂，延長(zhǎng)車廂的使用壽命，很好的提高工作。

一般人在挑選 車底滑板時(shí)存在必定的困難性,一般不可以十分快速的差 異質(zhì)量的好壞。車底滑板多為高分子聚乙烯材質(zhì),簡(jiǎn)略的查看質(zhì)量可以用錘子用力敲擊,好的板材是不會(huì)開裂,用手撫摸聚乙烯板材外表滑滑的無(wú)粗糙感。

聚乙烯車底滑板的分子鏈長(zhǎng),易受剪切力作用發(fā)作開裂,或受熱發(fā)作降解。因而,低的加工溫度,短的加工時(shí)間和下降對(duì)它的剪切是十分必要的。為了處理聚乙烯襯板的加工問(wèn)題,除對(duì)一般成型機(jī)械進(jìn)行特別規(guī)劃外,還可對(duì)樹脂配方進(jìn)行改善,與其它樹脂共混或參與活動(dòng)改性劑,使之能在一般擠出機(jī)和注 塑機(jī)上成型加工。車底滑板畢竟是采用超高分子量聚Z烯材質(zhì)加工而成的, 在使用和切割上都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程來(lái)進(jìn)行,避兔操作過(guò)程中因操作失誤而造成車底滑板的損傷