車廂滑板廠家生產(chǎn)的車廂滑板一般都是按照客戶要求在廠家加工切割成型，收貨后先測(cè)量車架襯板與車架底板的尺寸是否合適高強(qiáng)度耐磨車廂滑板，類似建議在板車與板車之間預(yù)留3mm左右的間隙土不粘滑板。

提前處理車底：先用高壓水將車底清理干凈，再將殘損的車底焊平。裝上車內(nèi)滑板，如要選擇正午，在高溫條件下，在車廂內(nèi)滑板對(duì)縫處進(jìn)行安裝作業(yè)焊接，可有效防止由于安裝不順而翹起的車廂滑板進(jìn)入土壤，影響使用效果。

車廂滑板主要被應(yīng)用在礦車、翻斗車車廂襯里。車廂、料倉(cāng)、溜槽襯里這些部件，經(jīng)常與各種散裝物料接觸渣土車滑板。且由于物料含水容易結(jié)塊、架橋而受阻卸不下，解決這些問題耗資費(fèi)時(shí)。為了解決這樣的問題，可以通過安裝車廂滑板，解決散裝物料粘結(jié)的情況。車廂滑板高耐磨和低磨擦系數(shù)，防止物料架橋時(shí)流動(dòng)受阻；低吸水性，高分子車底襯板不被水所潤(rùn)濕，不受物料濕度的影響。因此不粘泥自卸車廂滑板，物料不會(huì)在襯里壁上，特別是露天作業(yè)，也不會(huì)因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起。車廂滑板為無味、無嗅、無的材料。允許用于與食品接觸的場(chǎng)合。

高分子車底襯板無味、本身無腐蝕性，具有生理循性和生理適應(yīng)性?？偟膩碇v，車廂滑板，高分子車底襯板具有耐磨性，耐低溫沖擊性、自潤(rùn)滑性、耐水、耐熱性優(yōu)于一般PE，缺點(diǎn)是耐熱性低、加工成型性差，外表面硬度，剛性，耐蠕變性不如一般工程塑料，膨脹系數(shù)偏大。高分子車底襯板流動(dòng)性差，熔融狀態(tài)下粘度高，是呈橡膠狀的高粘彈性體，早期僅能用壓制和燒結(jié)方法成型，目前也可用擠出、注塑和吹塑方法加工。

耐磨車底滑板的熔點(diǎn)約為130攝氏度,具有耐熱性和耐寒性,化學(xué)穩(wěn)定性好,還具有較高的剛性和韌性,機(jī)械強(qiáng)度好。介電性能,耐環(huán)境應(yīng)力開裂性亦較好。耐磨車底滑板的熔化溫度為220-260攝氏度，對(duì)于分 子較大的材料,建議熔化溫度范圍控制在200-250攝氏度之間。

耐磨車底滑板除了可以安裝在車廂上,還可應(yīng)用在其它領(lǐng)域,如器具部件,密封件,切割板,滑動(dòng)型材,廣泛用于化工,機(jī)械，化工，電力,服裝,包裝,食品等行業(yè)。耐磨車底滑板還可用于燃?xì)廨斔?給水，排污,農(nóng)業(yè)灌溉,礦山細(xì)顆粒固體輸送,以及油田,化工和郵電通訊等領(lǐng)域。

下面來看看給我們司機(jī)師傅們帶來如此大的便利，會(huì)幫我們掙錢的自卸車車廂滑板的性能到底怎么樣？

a.抗沖擊性：這種用超高分子聚乙烯材料制成的自卸車車廂滑板無論是外力強(qiáng)沖擊，還是內(nèi)部壓力波動(dòng)，都難以使其開裂。其沖擊強(qiáng)度是尼龍66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特別是還具有耐極低溫性能，它的這種柔韌性為輸送系統(tǒng)提供了極為的保障系統(tǒng)。

b.高耐磨性：在目前塑料中自卸車車廂滑板耐磨性能堪比金屬，并隨著分子量的提高而繼續(xù)增大，充分展現(xiàn)了“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、”的優(yōu)越性。利用超高分子量聚乙烯板做自卸車車廂滑板大大提高車廂的使用壽命。

c.耐腐蝕性：在堿液中不受腐蝕，它對(duì)海水、液體洗滌劑也很穩(wěn)定。所以無論您的車廂是運(yùn)輸什么東西，利用自卸車車廂滑板都是您明智的選擇。

d. 不粘附物料性能：靜摩擦系數(shù)為0.07，自潤(rùn)滑性良好，具有不沾物料的性能，自卸車車廂滑板的這種不粘附性極大的節(jié)省了車廂卸貨時(shí)所產(chǎn)生的人力物力，可以做到一滑見底，不留殘痕。