車廂滑板一般都是按客戶的要求在廠家加工切開成型好的，收到貨后先測量一下車廂襯板和車廂底的大小是否適宜，一般建議在車廂板之間預留3mm左右的縫隙。

車廂底板的前期處理：

1、先把車廂底板用高壓水整理料倉襯板，并把殘缺破損的部位焊接修補平坦土不粘滑板。

2、待晾干后，把融化的瀝青均勻涂改在車廂底板上，低洼的部位可適當多涂幾遍找平，這一步很重要，可以有效避免車廂鋼板銹蝕，待瀝青冷卻后，方可進行下一工序。

壓縮性能好，拉石頭也沒問題。高分子材料的壓縮和抗沖擊性能都很好。車輛在多次搬運石頭后，還可以繼續(xù)使用滑板。另外，隨著使用時間的增加，摩擦數的增加，滑板逐漸滑動。

告別粘箱問題，車廂滑板廠家分享新型高分子防粘軒廂滑板：

滑板的安裝有條件的話比較簡單，可以直接在集裝箱下鉆孔不粘泥自卸車廂滑板，用絲綢擰緊也很方便。這樣拆卸也方便，容舍不得貨箱打眼可以直接焊接在容器里，鋪滑板，墊后帽，然后立即擰緊即可。但是這種安裝方法的耐用性不及貨箱打眼的安裝方法。

安裝車廂滑板后，有效地防止水分含量大的土坯沉積車廂，大大提高下車效率，避免下車不正往返。所以安裝車廂滑板對各種運輸車粘車底難卸車起到了不可忽視的作用。

固定車廂襯板一般采用如下方法：

（1）鋼板轉鉆孔法（2）焊接螺栓法

由于襯板的膨脹系數是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度出現較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。

任何一種固定方法，設計時都應考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入襯板內。

安裝時特別注意：

1、每平方米使用螺栓不應少于10條；

2、螺栓沉頭平面要求必須低于板面；

3、板材之間縫隙不應大于0.5cm（安裝時要根據板材使用環(huán)境溫度給予適當調整）

高分子車底襯板高耐磨和低磨擦系數，防止物料架橋時流動受阻；低吸水性，高分子車底襯板不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會在襯里壁上，特別是露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起。高分子車底襯板為無味、無嗅、無的材料。允許用于與食品接觸的場合。高分子汽車材料具有輕質高強度的特性，由于各種塑料的平均比重只有一般普通鋼材的15-20%，也比一般木材輕。這一特點對大型轎車尤其有突礎的優(yōu)點，可以減去大量的自重，更加合理的分配其動力。在駕駛方面，汽車輕量化后加速性提高，車輛控制穩(wěn)定性，噪音，振動方面也均有改善。從踫撞安全性考慮，踫撞時慣性小，制動距離減小。加工性能好，高分子車底襯板可以利用不同的材料組成，借助于各種現代化的成型加工機械，通過擠出，注塑，壓延，模塑，吹塑等方法加工成具有各種不同形狀，不同性能，不同顏色的，不同功能的高分子汽車材料。車廂滑板

車底滑板的應用解決自卸車傾卸渣土和淤泥時發(fā)生的粘連、膨堵、 凍結等問題。根據客戶的需求,為客戶可以量身定制加工車廂襯車底滑板可廣泛應用于業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用,具有物超所值的優(yōu)勢。渣土車滑板

塑料滑板車底滑板的特性如下：

一，大多數塑料質輕，化學性穩(wěn)定，不會銹蝕。

二，耐沖擊性好。

三，具有較好的透明性和耐磨耗性。

四，絕緣性好，導熱性低。

五，一般成型性、著色性好，加工成本低。

六，大部分塑料耐熱性差，熱膨脹率大，燒。

七，尺寸穩(wěn)定性差，容易變形。

八，多數塑料耐低溫性差，低溫下變脆。

九，容易老化。

十，某些塑料易溶于溶劑。

塑料可區(qū)分為熱固性與熱可塑性二類，前者無法重新塑造使用，后者可一再重復生產。塑料高分子的結構基本有兩種類型：

一種是線型結構，具有這種結構的高分子化合物稱為線型高分子化合物；