安裝車廂滑板后，車廂可以不清潔，因此大大提高工作效率高強(qiáng)度耐磨車廂滑板，縮短下車時(shí)間，車廂內(nèi)不再出現(xiàn)裝卸不干凈，或材料粘合車廂板的現(xiàn)象。此外，黏土效果不好，即使搬運(yùn)黃土、黃土和白灰粉，輕輕倒下也很干凈。

車廂滑板廠家認(rèn)為車廂滑板對(duì)大部分生活和工業(yè)化學(xué)物質(zhì)具有良好的耐受性。某些化學(xué)物質(zhì)，例如腐蝕性氧化劑(濃)、芳香烴(二)和鹵代烴，會(huì)產(chǎn)生化學(xué)腐蝕，不吸濕，防水汽性好，可用于包裝。

固定車廂襯板一般采用如下方法：

（1）鋼板轉(zhuǎn)鉆孔法（2）焊接螺栓法

由于襯板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃，在操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。

任何一種固定方法，設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)考慮到有利于散裝物料的流動(dòng)，并且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)不粘泥自卸車廂滑板。

安裝時(shí)特別注意：

1、每平方米使用螺栓不應(yīng)少于10條；

2、螺栓沉頭平面要求必須低于板面；

3、板材之間縫隙不應(yīng)大于0.5cm（安裝時(shí)要根據(jù)板材使用環(huán)境溫度給予適當(dāng)調(diào)整）

車廂滑板安裝教程：

    1、先把車廂底板用高壓水完全清理（主要把里面的泥土清理干凈），并把殘缺破損的部位焊接修補(bǔ)平整。

2、待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上.低洼的部位可適當(dāng)多涂幾遍弄平，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進(jìn)行下一工序.(如不弄平車廂相對(duì)來(lái)說(shuō)滑板的使用壽命要短一些）

3、安裝車廂滑板，一般來(lái)說(shuō)要選擇天氣氣溫高的時(shí)候安裝作業(yè)，（滑板會(huì)相對(duì)柔軟一下，好作業(yè)）車廂滑板都是由一塊滑板而成，可用一塊扁鐵（厚度2到5mm左右寬度80-100mm左右，根據(jù)實(shí)際情況選擇）墊在滑板上面用自攻螺絲打進(jìn)車廂鐵板上。（螺絲密度根據(jù)實(shí)際情況而定）其他位置固定重復(fù)之前的流程

5、螺栓密度：滑板四周和對(duì)縫處螺栓要相應(yīng)加密，滑板中間部分可適當(dāng)減少螺栓密度。

車廂滑板極低的摩擦系數(shù)：靜摩擦系數(shù)為007，自潤(rùn)滑性良好，是一種理想的軸承，軸套、滑塊、襯里材料。選用UHMW-PE為設(shè)備的摩擦部件，除可提高耐磨壽命外，還可以收到節(jié)能效果。高分子量聚乙烯板的這種自潤(rùn)滑性極大的節(jié)省了車廂卸貨時(shí)所產(chǎn)生的人力物力，輕輕松松卸車。抗沖擊性：抗沖擊性居塑料，無(wú)論是外力強(qiáng)沖擊，還是內(nèi)部壓力波動(dòng)，都難以使其開(kāi)裂。其沖擊強(qiáng)度是尼龍66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特別是在低溫環(huán)境，其沖擊強(qiáng)度反而達(dá)到高值，其柔韌性能為輸送系統(tǒng)提供了極為的保障。

車底滑板的應(yīng)用解決自卸車傾卸渣土和淤泥時(shí)發(fā)生的粘連、膨堵、 凍結(jié)等問(wèn)題。根據(jù)客戶的需求,為客戶可以量身定制加工車廂襯車底滑板可廣泛應(yīng)用于業(yè)、選煤廠、冶金工業(yè)、熱電廠、造船業(yè)等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用,具有物超所值的優(yōu)勢(shì)。渣土車滑板

車廂滑板（土不粘滑板）是聚乙烯板的一種，但是他是在聚乙烯板的加工過(guò)程中，配方上有所改變而成，它保留了聚乙烯板的自潤(rùn)滑效果和抗低溫性能。又添加了二硫化鉬和鈣粉來(lái)增加車廂滑板的自身潤(rùn)滑和柔韌性以及耐磨性能。高強(qiáng)度耐磨不粘土滑板

車廂滑板真正始于2010年，大型工程自卸車運(yùn)輸土方以及礦粉時(shí)，粘車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，司機(jī)師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理，清理起來(lái)很麻煩并且造成人困體乏。一天下來(lái)累個(gè)夠嗆運(yùn)輸次數(shù)還不如意。后來(lái)有人制作工具長(zhǎng)形卸土拉板使用起來(lái)也很累人。再后來(lái)有人用鋁板、不銹鋼板一直都沒(méi)能成功。干脆使用前行猛踏剎車靠慣性卸車雖然比起前些種方法輕松一卸，但是卻給汽車液壓系統(tǒng)造成沖擊性損壞，得不償失。