接下車廂滑板廠家想說的是渣土車安裝車廂滑板前后對比渣土車聚乙烯襯板。

很多開自卸拉土方的卡友都有這樣的經(jīng)驗土不粘滑板，裝卸不干凈、粘糊糊的箱子也要經(jīng)常上去清理。為了防止粘糊糊的箱子，不得不在容器上涂油或塑料薄膜，效果雖然不錯，但需要很長時間，很費力，那么，有沒有更好的方法解決自卸車粘滯問題？

新型高分子滑板實際上具有良好的防粘效果。鋪上用新型高分子材料制成的滑板后，即使搬運粘度很高的黏土也不會發(fā)生粘合現(xiàn)象，沒有鋪滑板的側(cè)面車廂則能清楚地看到殘留的黃色黏土渣土車滑板。車廂滑板具有良好的自潤滑性和非粘度，防止粉末附在儲存設施上，保證產(chǎn)品的保全性。

除此之外，車廂滑板自身潤滑抗沖擊，具有高耐磨性和低磨擦系數(shù)，防止物料流動受阻，具有憎水性，就是不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此不粘泥自卸車廂滑板，物料不會粘附在車廂底板上，特別是高寒地區(qū)露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和廂底板凍在一起；高酸堿物料的運輸車輛安裝車廂滑板后，可有效降低物料對車輛的腐蝕，提高車廂板的使用壽命，大大降低使用成本，提高車輛使用效率。

車廂滑板主要被應用在礦車、翻斗車車廂襯里。車廂、料倉、溜槽襯里這些部件，經(jīng)常與各種散裝物料接觸。且由于物料含水容易結(jié)塊、架橋而受阻卸不下，解決這些問題耗資費時。為了解決這樣的問題，可以通過安裝車廂滑板，解決散裝物料粘結(jié)的情況。車廂滑板高耐磨和低磨擦系數(shù)，防止物料架橋時流動受阻；低吸水性，高分子車底襯板不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此不粘泥自卸車廂滑板，物料不會在襯里壁上，特別是露天作業(yè)，也不會因溫度太低造成濕的物料和容器凍在一起。車廂滑板為無味、無嗅、無的材料。允許用于與食品接觸的場合。

主要應用在自卸車的車廂底板，拉土車防粘滑板，不粘土滑板，自卸車防粘滑板，礦車防粘滑板，粉煤運輸車廂滑板，自卸車鋪車底塑料板，翻斗車鋪車底板，拉礦車鋪車底塑料板，拉土車鋪車底塑料板，拉煤車鋪車底塑料板，鋪車底襯板等在各種運輸過程中運輸黏濕物料卸不下，難卸車粘連的工作環(huán)境均能。

夏天雨水多，如何應對工程車拉土沾車底不好卸車，又成了一個難題，現(xiàn)在不用愁了，有了自卸車滑板想卸就卸，不留痕跡。

冬季拉土會凍結(jié)在車底不好倒，特別是北方地區(qū)，車廂滑板就能解決這個問題，板材不吸水，防凍結(jié)。

1、車廂襯板不粘料，加快下料速度。為什么不粘料呢？這是因為車廂襯板的吸水率特別低，只有鋼的1%。貨料即使?jié)穸却?，也不會粘在上面?/p>

2、滑損。車廂襯板抗磨損能力是鋼板的五分之一。

3、抗腐蝕。車廂襯板是超有機材料，對酸堿有極強的耐性。這是鋼板做不到的。

4、耐低溫。車廂襯板在-150度的環(huán)境下，性能依舊不衰減，不會像鋼板一樣，在零下二三十度就發(fā)脆。特別適合東北、內(nèi)蒙古 地區(qū)。